デモで港が麻痺、ターミナルは緊急措置を取る

最近、マンサニージョ港はデモの影響を受けて、港に向かう幹線道路が渋滞しており、道路渋滞の長さは数キロメートルに達している。

デモの原因は、港での待ち時間が３０分から５時間と長すぎること、列に並んでいる間は食べ物がないこと、トイレに行けないことなどにトラック運転手が抗議したことによるもの。同時に、トラック運転手たちはマンサニージョの税関とこのような問題について長い間話し合っていた。しかし、それは解決されていないため、今回のストライキが発生しました。

港湾混雑の影響により、港湾業務が一時的に停滞し、待ち時間や入港船舶数が増加しました。過去 19 時間で 24 隻の船が港に到着しました。現在、この港では27隻の船が運航しており、さらに62隻がマンサニージョに寄港する予定です。

税関データによると、2022年にマンサニージョ港は20フィートコンテナ（TEU）を3,473,852個取り扱い、前年同期比3.0％増加し、そのうち1,753,626TEUが輸入コンテナである。今年1月から4月にかけて、同港では45万8,830TEU（2022年の同時期比3.35％増）の輸入があった。

近年の貿易量の増加により、マンサニージョ港は飽和状態になっています。過去 1 年間、港と地方自治体は業務効率を向上させるための新しいプログラムを計画してきました。

GRUPO T21 レポートによると、ポート混雑の主な要因は 2 つあります。一方で、国家港湾システム局は昨年、自動車輸送の監督ヤードとして使用するためにジャリパの町近くの74ヘクタールの敷地をリースする決定を下したが、その結果、輸送車両が停車する敷地の面積が減少した。駐車した。

一方、同港を運営するTIMSAでは、コンテナの積み下ろし専用のターミナル4カ所のうち1カ所が故障し、今週は3隻の「船」が予定外に到着し、積み下ろしの時間が長期化した。ただし、ポート自体は運用レベルを高めることですでにこの問題に対処しています。

マンサニージョ港でも渋滞が続いているため、予約の遅れも発生しており、「チェックアウト」とコンテナ配達の両方に影響が出ている。

マンサニージョのターミナルは、混雑に対処するためにトラックの入場にメーターを適用し、ターミナルの稼働時間（平均追加時間60時間）を延長しながらコンテナの予約時間を延長することで貨物の通関を迅速化したと発表しましたが。

同港の道路ボトルネック問題は長年存在しており、コンテナターミナルに通じる幹線は1本しかないという。少しでも事故があれば道路渋滞は常態化し、貨物流通の継続性は保証されません。

道路状況を改善するために、地元政府と国は港の北部に第二の水路を建設する措置を講じました。このプロジェクトは2月15日に開始され、2024年3月に完了する予定です。

このプロジェクトでは、水硬性コンクリート耐荷重面を備えた全長 2.5 km の 4 車線道路を建設します。当局の試算によると、港に入る平均 1 日あたり 4,000 台の車両のうち、少なくとも 40% が道路を走行していると考えられます。

最後に、最近メキシコのマンサニージョに商品を発送した荷送人に、その時点で遅延が発生する可能性があることを思い出していただきたいと思います。遅延による損失を避けるために、時間内に運送会社と連絡を取る必要があります。同時にフォローアップも続けてまいります。