海上輸送の物流に影響が出る

先週の木曜日に沈静化したカナダ西海岸の港湾労働者のストライキが再び波紋を広げた！

カナダ西海岸の港湾労働者による13日間のストライキは、労使双方の合意の下で最終的に解決できると外の世界が信じていたとき、労働組合は現地時間火曜日の午後、和解条件を拒否し再開すると発表した。ストライキ。

国際ターミナル・倉庫組合（ILWU）によると、カナダの太平洋岸の港の港湾労働者らが火曜日、雇用主と先週合意した4年間の賃金暫定協定を拒否し、ピケラインに戻った。ロイヤル・カナダ銀行は以前、両国が7月31日までに合意に達しなかった場合、コンテナの滞留量は24万5000個に達すると予想され、新たな船が到着しない場合でも滞留分を解消するには3週間以上かかると報告していた。

カナダ国際港湾倉庫連盟の組合長は、連邦調停委員が提案した和解条件は労働者の現在および将来の雇用を保護するものではないと党員団が考えていると発表した。組合は過去数年間、記録的な利益を上げているにもかかわらず、労働者が直面している生活費に対処していないと経営陣を批判してきた。雇用主の代表であるブリティッシュ・コロンビア海事雇用主協会は、組合員全員が和解協定に投票する前に和解協定を拒否したとして組合幹部会を非難し、組合の動きはカナダの経済、国際的評判、そして生計がかかっている国にとって有害で​​あると述べた。安定したサプライチェーンで。更なる人的被害。

太平洋岸に位置するカナダのブリティッシュコロンビア州では、7月1日のカナダデー以来、30以上の港で約7,500人の労働者がストライキを行っている。労使間の主な対立は、賃金、保守作業のアウトソーシング、港湾の自動化などである。カナダ最大で最も繁忙な港であるバンクーバー港もストライキの直接的な影響を受けている。7月13日、労使は連邦調停委員が設定した和解条件交渉の期限前に調停計画の受諾を発表し、暫定合意に達し、港湾の通常業務を速やかに再開することで合意した。可能。ブリティッシュコロンビア州とグレーターバンクーバーの一部の商工会議所は、労働組合がストライキを再開したことに遺憾の意を表明している。グレーターバンクーバー貿易委員会は、これは同庁が過去約40年間で経験した最長の港湾ストライキであると述べた。前回の13日間のストライキの影響を受けた貿易額は約100億カナダドル（約75億米ドル）と推定されている。

分析によると、カナダの港湾ストライキ再開はサプライチェーンのさらなる寸断を引き起こし、インフレを悪化させるリスクがあると同時に、米国のラインを押し上げる一定の役割を果たすと予想される。太平洋岸に位置するカナダのブリティッシュコロンビア州では、7月1日のカナダデー以来、30以上の港で約7,500人の労働者がストライキを行っている。労使間の主な対立は、賃金、保守作業のアウトソーシング、港湾の自動化などである。カナダ最大で最も繁忙な港であるバンクーバー港もストライキの直接的な影響を受けている。7月13日、労使は連邦調停委員が設定した和解条件交渉の期限前に調停計画の受諾を発表し、暫定合意に達し、港湾の通常業務を速やかに再開することで合意した。可能。ブリティッシュコロンビア州とグレーターバンクーバーの一部の商工会議所は、労働組合がストライキを再開したことに遺憾の意を表明している。グレーターバンクーバー貿易委員会は、これは同庁が過去約40年間で経験した最長の港湾ストライキであると述べた。前回の13日間のストライキの影響を受けた貿易額は約100億カナダドル（約75億米ドル）と推定されている。

分析によると、カナダの港湾ストライキ再開はサプライチェーンのさらなる寸断を引き起こし、インフレを悪化させるリスクがあると同時に、米国のラインを押し上げる一定の役割を果たすと予想される。

MarineTraffic の船舶位置データによると、7 月 18 日午後の時点でバンクーバー付近で待機しているコンテナ船は 6 隻あり、プリンス ルパートではコンテナ船は待機しておらず、今後数日以内にさらに 7 隻のコンテナ船が両港に到着する予定です。前回のストライキ中、多くの商工会議所とブリティッシュコロンビア州東の内陸州アルバータ州知事はカナダ連邦政府に対し、立法的手段を通じてストライキを終わらせるための介入を求めた。